| Produktion |
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| Produktionsbeginn |
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1980 |
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| Produktionsende |
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1987 |
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| Stückzahl |
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21.864 |
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| Preis |
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8.920,- DM |
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| Motor |
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| Typ |
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Viertakt, Zweizylinder-Boxermotor, luftgekühlt |
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| Bohrung x Hub |
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84,8 x 70,6 mm |
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| Hubraum |
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797,5 ccm |
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| Leistung |
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50 PS (37 KW) bei 6500 U/min |
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| Max. Drehmoment |
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56,7 Nm bei 5000 U/min |
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| Verdichtung |
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8,2 : 1 |
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| Ventile |
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je 2, hängend |
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| Ventilsteuerung |
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ohv, über Stößelstangen und Kipphebel |
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| Gemischaufbereitung |
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2 Gleichdruckvergaser Bing V 64/32/305- 64/32/306 |
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| Motorschmierung |
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Nasssumpf |
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| Kraftübertragung |
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| Kupplung |
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Einscheiben, trocken, mit übersetzter Tellerfeder |
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| Anzahl der Gänge |
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5 |
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| Schaltung |
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Klauenschaltung (Ratschenfußschaltung) |
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| Getriebeübersetzung |
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4,4 / 2,86 / 2,07 / 1,67 / 1,50 :1 |
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| Hinterradübersetzung |
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1 : 3,36 |
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| Kegel-/Tellerrad |
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11 / 37 Zähne |
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| Elektrische Anlage |
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| Zündung |
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Kontaktlose elektronische Zündung (Bosch) |
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| Lichtmaschine Typ |
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Bosch 280 W |
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| Anlasser |
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Bosch 0,7 kW |
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| Zündkerze |
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Bosch W 7 D / Beru 14 - 7 D / Champion N 10 Y |
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| Fahrwerk |
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| Rahmen |
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Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, angeschraubtes Heckteil |
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| Vorderradfederung |
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Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern |
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| Hinterradfederung |
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BMW Monolever - Einarmschwinge |
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| Federweg vorn / hinten |
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200 / 170 mm |
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| Felgen vorn |
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1,85 B 21 |
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| Felgen hinten |
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2,15 B 18 |
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| Bereifung vorn |
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3,00 - 21 48 R |
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| Bereifung hinten |
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4,00 - 18 64 R |
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| Bremsen vorn |
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Einscheibenbremse Ø 260 mm |
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| Bremsen hinten |
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Simplex-Trommelbremse Ø 200 mm |
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| Maße / Gewichte |
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| Länge x Breite x Höhe |
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2230 x 820 x 1150 mm |
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| Radstand |
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1465 mm |
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| Tankinhalt |
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19,5 l [Paris-Dakar: 32 l] |
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| Leergewicht (vollgetankt) |
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186 kg [Paris-Dakar: 205 kg] |
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| Zul. Gesamtgewicht |
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398 kg |
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| Bodenfreiheit |
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175 mm |
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| Kraftstoffverbrauch |
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5,0 l/100 km (bei konstant 90 km/h) |
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| Höchstgeschwindigkeit |
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168 km/h |
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
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5,6 sek |
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